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Un député hondurien poursuivi pour trafic de drogues aux États-Unis
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Les autorités fédérales des Etats-Unis ont annoncé poursuivre un député hondurien pour trafic d’armes et de drogues
Ce n’est pas la première fois que les États-Unis poursuivent des hommes politiques d’Amérique centrale. D’autres personnalités en fonction ou non ont déjà été poursuivies pour leur implication dans le trafic de drogue. Fredy Renan Nareja, un député hondurien, est ainsi accusé de conspiration en vue d’importer « de larges quantités de cocaïne aux États-Unis ». Ces informations proviennent d’une déclaration de Geoffrey Berman, procureur des États-Unis à New York.
Un député hondurien narco-trafiquant
Les charges qui pèsent sur Najera ont été alourdies par le tribunal fédéral de Manhattan ce jeudi ; on l’accuse de port et d’usage illégal d’une mitrailleuse. Personne n’a pour l’instant pu obtenir de communiqué du député hondurien. Par ailleurs il est difficile d’identifier qui est actuellement son avocat. Le communiqué de Berman est par contre très clair ; « Nous nous sommes engagés à attaquer le trafic de drogue à tous les niveaux, sans tenir compte du statut de l’accusé ». Il a ajouté ; «Nous avons hâte de juger Najera sur le sol des États-Unis ».
James Margolin, le porte-parole de Berman, a déclaré que le député hondurien n’était pas détenu par leur pays. Il a refusé de commenter la possibilité d’une demande d’extradition par les procureurs. D’autres personnalités honduriennes importantes ont déjà été poursuivies pour trafic de drogue. Yankel Rosenthal, ancien ministre de l’investissement sous le président Juan Orlando, a par exemple été condamné à deux ans de prison pour blanchiment d’argent. Son cousin Yani Rosenthal a été condamné à trois ans de prison. Son père, l’ancien vice président Jaime Rosenthal est poursuivi mais est toujours en fuite.
Des accusations graves mais pas si surprenantes
Selon les procureurs, entre 2009 et 2014, le député hondurien était impliqué dans un trafic de cocaïne de grande ampleur. Ce trafic avait lieu entre la Colombie et les États-Unis. Il est bien connu que le Honduras sert de zone de transit pour le trafic de drogue à destination d’Amérique du Nord. Najera aurait aidé à mettre en place des pistes d’atterrissage clandestines protégés par des hommes lourdements armés. Ces pistes atterrissages servant au transport aérien de cocaïne. La drogue aurait été par la suite vendue au cartel mexicain de Sinaloa qui se chargeait de lui faire passer la frontière.
Najera est aussi poursuivit pour son rôle dans une opération visant à corrompre Fabio Lobo. Le fils de l’ancien président hondurien Porfiro Lobo se serait vu offrir la somme de 50 000 dollars. Fabio Lobo a été arrêté en 2015 et a plaidé coupable pour trafic de cocaïne. Il purge actuellement une peine de 24 ans de prison aux États-Unis. Selon les procureurs, les trafiquants ont pour coutume de payer des pots de vins à des représentants honduriens, y compris des membres du Congrès National. Il est intéressant de noter que la lutte contre le trafic n’hésite pas à s’en prendre aux plus hauts membres de l’État.
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Bongbong Marcos contre la contrebande de produits agricoles
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25 mai 2023
Bongbong Marcos envisage des inspections préalables à l’expédition pour lutter contre la contrebande de produits agricoles
Bongbong Marcos, le président philippin, propose une solution pour lutter contre la contrebande de produits agricoles dans le pays. Il suggère la mise en place d’inspections préalables à l’expédition, afin de renforcer les contrôles et de prévenir efficacement le trafic illégal.
Une proposition d’apparence simpliste
Selon Marcos, le commerce illicite de produits agricoles est un problème majeur aux Philippines, entraînant des pertes économiques considérables pour les agriculteurs locaux et un préjudice pour l’industrie agricole du pays. Les produits agricoles, tels que le riz, le sucre et d’autres denrées alimentaires de base, sont souvent vendus à des prix inférieurs sur le marché noir, ce qui crée une concurrence déloyale pour les agriculteurs légitimes.
L’idée de BongbongMarcos est d’effectuer des inspections rigoureuses avant l’expédition des produits agricoles, à la fois au niveau des ports et des points de vente. Ces inspections permettraient de vérifier l’origine des produits, de détecter d’éventuelles falsifications de documents et de s’assurer de la conformité aux réglementations en vigueur. L’objectif principal de cette proposition est de dissuader les trafiquants en rendant la contrebande plus difficile et risquée. En introduisant des contrôles plus stricts, Marcos espère réduire le volume de produits illégalement importés et protéger les intérêts des agriculteurs locaux.
Le plan compliqué de Bongbong Marcos
Cependant, certains experts soulèvent des préoccupations quant à la faisabilité et à la mise en œuvre de ces inspections préalables à l’expédition. Ils soulignent que cela pourrait entraîner des retards dans les opérations commerciales légitimes et augmenter les coûts pour les entreprises. Il faudrait également mettre en place des ressources adéquates, telles que des agents de contrôle supplémentaires et des équipements de détection sophistiqués, pour mener à bien ces inspections.
La contrebande de produits agricoles est un problème complexe qui nécessite une approche holistique. Outre les inspections préalables à l’expédition, il est important de renforcer les mesures de lutte contre la corruption, d’améliorer la coopération entre les organismes d’application de la loi et de sensibiliser le public aux conséquences néfastes de la contrebande sur l’économie et les moyens de subsistance des agriculteurs. Il reste à voir si la proposition de Marcos sera mise en œuvre et si elle contribuera efficacement à réduire la contrebande aux Philippines.
Un camionneur est accusé d’avoir transporté des valises de cocaïne d’une valeur de 3,5 millions de dollars
Le camionneur accusé d’avoir transporté la drogue, a nié avoir vu ou récupéré des valises de cocaïne lors de son témoignage devant le tribunal. Selon les procureurs, ce dernier aurait joué un rôle clé dans l’acheminement de 62 kilogrammes de cocaïne à travers la frontière. Les valises contenant la drogue auraient été dissimulées dans le compartiment de chargement de son camion. Cependant, le camionneur affirme qu’il n’était pas au courant de la présence de la cocaïne et qu’il n’a jamais manipulé les valises incriminées.
Un suspect niant les faits
Lors de son témoignage devant le tribunal, le camionneur a maintenu sa position selon laquelle il n’avait aucune connaissance de la contrebande de drogue. Il a affirmé qu’il avait simplement effectué son travail en tant que chauffeur de camion et qu’il ignorait tout des activités illégales qui se déroulaient derrière lui. Il a également déclaré qu’il n’avait jamais remarqué de comportement suspect ni de signes indiquant la présence de valises de cocaïne dans son véhicule.
Malgré les dénégations du conducteur, l’accusation a présenté des preuves tangibles pour étayer son accusation. Des enregistrements vidéo provenant de caméras de surveillance ont été présentés au tribunal. On peut y voir des individus non identifiés manipulant les valises à l’arrière du camion. Les procureurs ont également utilisé des écoutes téléphoniques et des documents financiers qui, selon eux, démontraient la complicité du camionneur dans le trafic de drogue.
Des valises de cocaïne tombées du camion?
La défense due l’accusé s’appuie sur le fait que les preuves présentées par l’accusation ne sont pas concluantes et qu’il existe une possibilité que les valises aient été placées dans son camion à son insu. L’avocat de la défense a remis en question l’authenticité des enregistrements vidéo, affirmant qu’ils pourraient avoir été manipulés ou falsifiés. De plus, la défense a souligné que les écoutes téléphoniques ne prouvaient pas directement la participation du camionneur au trafic de drogue.
Le procès du camionneur accusé de trafic de drogue d’une valeur de 3,5 millions de dollars est un cas complexe qui repose sur des preuves circonstancielles. Singh, le principal accusé, continu à clamer son innocence et a plaidé non-coupable.
La lutte contre la criminalité transfrontalière entre le Canada et les États-Unis est en train de devenir un véritable enjeu de sécurité nationale
Le Canada et les États-Unis partagent une frontière terrestre de plus de 8 891 kilomètres, la plus longue frontière non défendue au monde. Cette frontière est traversée quotidiennement par des millions de personnes, des biens et des services. Toutefois, les deux pays sont confrontés à des défis communs en matière de criminalité transfrontalière, tels que la traite des êtres humains, le trafic de drogue et la contrebande d’armes à feu.
Partage des données de la criminalité transfrontalière
Le Canada et les États-Unis ont signé un accord pour partager les données relatives à la criminalité transfrontalière. Cet accord, appelé la Déclaration commune sur le crime transfrontalier, permet aux deux pays de collaborer pour combattre la criminalité organisée.
Selon l’Agence des services frontaliers du Canada (ASFC), plus de 1 200 armes à feu ont été saisies à la frontière canado-américaine en 2020. De plus, plus de 95 000 personnes ont été refoulées à la frontière canadienne en 2019 pour des raisons de sécurité, notamment en raison de la menace qu’elles représentaient pour le Canada. Le partage de données est essentiel pour lutter contre la criminalité transfrontalière, car cela permet aux autorités des deux pays de mieux comprendre les tendances et identifier les réseaux criminels.
Coopération pour la sécurité frontalière
En plus de partager les données sur la criminalité transfrontalière, le Canada et les États-Unis travaillent ensemble pour renforcer la sécurité à la frontière. Les deux pays ont mis en place des programmes pour améliorer la sécurité des voyageurs et des marchandises. Par exemple, le Programme des voyageurs fréquents (NEXUS) permet aux voyageurs préapprouvés de passer rapidement et facilement les contrôles frontaliers. De même, le Programme d’autorisation de voyage électronique (AVE) facilite les voyages des visiteurs étrangers au Canada en réduisant les temps d’attente aux contrôles frontaliers.
Le Canada et les États-Unis travaillent également ensemble pour protéger les infrastructures critiques à la frontière, tels que les ponts et les tunnels. Les deux pays ont signé un accord pour coopérer sur la sécurité des infrastructures transfrontalières, ce qui permet de prévenir les menaces à la sécurité. La collaboration entre les deux pays est essentielle pour lutter contre ce fléau, et le partage de données sur la criminalité transfrontalière est un élément clé de cette collaboration.
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