Dans la vallée de la Colombie-Britannique de la Colombie-Britannique, le District of Kent Council a entendu des pensées de certains résidents de la région en envisageant d’approuver l’approbation du premier et le seul permis de vente au détail de cannabis d’Agassiz.
Le district a organisé une audience publique spéciale avant sa dernière réunion régulière du Conseil le 27 janvier – une occasion pour les membres du public d’exprimer leurs commentaires et leurs préoccupations concernant le développement potentiel de nouvelles entreprises.
S’il est approuvé, le site de la vente au détail de cannabis se ferait au 6446 Lougheed Hwy., Au coin des autoroutes 7 et 9. Les propriétaires – JDH Holdings – dirigent déjà un magasin de cannabis à succès à Fraser Lake.
La propriété fait l’objet de pourparlers de permis de développement depuis 2021, date à laquelle il a été initialement proposé qu’un Tim Hortons, une station-service et un dépanneur soient construits sur le site.
Vern Crouch a déclaré au district que le succès de l’expérience de vente au détail de cannabis du propriétaire est «un hareng rouge» et pas nécessairement pertinent pour pourquoi il devrait être situé dans le Kent.
« L’argument selon lequel un magasin de cannabis emploiera des gens est une distraction », a-t-il déclaré. «Toute entreprise humaine peut créer des emplois et des revenus si elle est bien exécutée.»
Crouch a poursuivi en disant que l’ajout d’un magasin de cannabis au district «enverrait le mauvais message».
« Oui, le produit est légal à utiliser, mais le rendre plus pratique à obtenir pourrait conduire à une utilisation accrue », a-t-il écrit.
Robert Walsh – qui a trois enfants – vit directement en face du développement.
« Nous avons déménagé d’Abbotsford pour nous éloigner de tous les médicaments et de tout ce que les grandes villes ont à offrir », a-t-il déclaré. «Je pense que bien que la station-service et les établissements alimentaires, tels qu’ils soient, offriraient à ma famille et à mes enfants un emploi, peut-être même de la nourriture ou du gaz pour moi.
«Le cannabis ne me convient pas tout à fait, et je ne sais pas que si le magasin était là maintenant, j’aurais acheté la propriété.»
Yousuf Musan vit également en face du développement futur, mais son point de vue est différent de celui de Walsh. Musan se rend à Agassiz depuis sa jeunesse et estime que le site municipal a pris du retard.
« Même Rosedale, qui est notre voisin le plus proche, devient une meilleure ville de chambre à coucher qu’Agassiz », a déclaré Musan. «Pour l’avenir de cette petite ville, toute infrastructure qui peut apporter plus de trafic dans la ville que je soutiens fortement, même si cela signifie que nous devons mettre un magasin de cannabis, dans lequel je suis indifférent.
«Personnellement, je peux voir les avantages et les inconvénients d’avoir une telle structure. Mais je soutiens toutes les infrastructures qui pourraient entrer et quel type de valeur qui apporterait à la communauté. Je soutiens cela.
Kyla Strong a fait écho aux sentiments de Musan.
«Je pense que c’est un excellent emplacement, juste un peu hors de la ville. De plus, étant sur le chemin de Harrison Hot Springs, c’est un endroit parfait », a-t-elle déclaré. «Je ne vois pas beaucoup de nouvelles entreprises entrer et il semble que les mêmes anciennes entreprises prennent le contrôle de toute personne qui se ferme.
«Je pense que nous devons permettre une plus grande croissance dans notre communauté.»
Brent Brnanda était en faveur de la nouvelle boutique potentielle. Il a souligné que la boutique serait hors de vue et «pas généralement accessible par les jeunes». Il était en désaccord avec Crouch concernant le potentiel d’une utilisation accrue dans le district.
«Les clients de la bande commerçante et du magasin de cannabis entrent généralement et quittent cet emplacement dans un court laps de temps, réduisant la consommation de cannabis dans la vue du public dans Agassiz», a écrit Brnanda.
Le conseil de district a lu les amendements des règlements liés à la place de la vente au détail à deux reprises. Pour que les modifications du permis et des règlements soient adoptées, ils doivent être lus une troisième fois et sont soumis à l’approbation du ministère des Transports et des Infrastructures car les autoroutes sont impliquées.
